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// DERNIÈRES NOUVELLES :
Juillet 2011 - moto123.com - Rallye en scooter Mad Bastard 2011
Lorsque le patron m'a proposé de représenter motoplus.ca au « Mad Bastard Rally », j'étais excité à l'idée de participer à cet événement dont il m'avait parlé à maintes reprises. J'ai une expérience plutôt limitée des scooters. Je m'aventurais donc en terrain inconnu. Pourtant, je n'étais pas effrayé, ni inquiet; je suis habitué aux longues journées en selle. Mais j'aurais peut-être du me poser plus de questions avant d'accepter. Car parcourir plus de 725 km sur un scooter de petite cylindrée en moins de 24 heures n'est pas forcément une preuve d'équilibre. Une histoire de fous diront certains. Quoi qu'il en soit, j'avais hâte de vivre l'expérience.
Le Mad Bastard Scooter Rally est organisé conjointement par le magazine anglophone CMG Online et Kymco Canada. Présenté tous les deux ans, en Ontario, il regroupe bon an, mal an, une centaine de participants répartis en quatre catégories — Camisole de force (scooters et cyclomoteurs de moins de 50 cc), Traitement intensif (scooters et motos de 50 à 110 cc), Thérapie requise (scooters et motos de 110 à 200 cc) et Traitement de jour (scooters et motos de plus de 200 cc). Rien que la nomenclature des catégories vous donne une idée de l'ambiance qui règne dans ce rallye de dingues!
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Juillet 2011 - moto123.com - Rallye en scooter Mad Bastard 2011
Or, c'est seulement quand on m'a demandé de couvrir et de participer au Rallye en scooter Mad Bastard que je me suis demandé si j'avais ce qu'il fallait. Quelques minutes sur le site Internet suffisent pour réaliser que je ne fais même pas bouger l'aiguille sur le baromètre de la folie.
Mais qu'est-ce que le Rallye en scooter Mad Bastard, au juste? Imaginez un banal rallye à deux roues qui se transforme en une course d'endurance éprouvante de 800 kilomètres, excepté avec des scooters de tous âges, toutes cylindrées, au lieu des motos. Le manque de sommeil, la noirceur, les intempéries, les pannes de moteur (et parfois du mental), les collisions avec des animaux sauvages et la pénurie d'essence s'avèrent des obstacles à surmonter... tout comme se perdre en chemin.
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Avril 2011 - moto123.com - KYMCO MXU 500i IRS 2011 : essai
Plus travailleur que randonneur, l’ancien MXU 500 à essieu rigide se devait de proposer plus de confort, de stabilité et d’ergonomie.
Depuis, il a mûri, et procure aujourd’hui tout ce qu’il faut pour le randonneur, grâce principalement à son nouveau châssis IRS et son
moteur injecté. Voici la dernière évolution du VTT utilitaire de Kymco : le MXU 500i IRS 2011.
Même s’il semble à première vue identique à son prédécesseur, le nouveau MXU 500i IRS arrive monté sur une toute nouvelle plateforme à
suspension indépendante aux quatre roues, développée de concert avec Arctic Cat. Les ingénieurs ont également construit de nouveaux amortisseurs
plus efficaces et fixé une barre antiroulis à l’arrière pour conserver une certaine rigidité de l’ensemble, améliorant par le fait même la stabilité en virage.
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Mars 2011 - moto123.com - KYMCO Maxxer 450i 2011 : essai
Bien accueilli par la presse pour sa stabilité et son efficacité, le châssis du Maxxer doté de la suspension IRS (Independent Rear Suspension)
semblait une base idéale pour un plus gros moteur. C’est chose faite : voici le nouveau Maxxer 450i 2011.
Même si le design du Maxxer ne surprend plus, le Taïwanais ne semble n’avoir pris aucune ride. Son style typé course, sa calandre large inspirée d’une automobile
sport et son échappement placé au milieu des suspensions arrière font toujours de l’effet à l’amateur du genre.
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Février 2011 - KYMCO UXV 500i 2011 : essai
Le géant taïwanais ne pouvait passer à côté de l’engouement suscité par les véhicules tout terrain de type côte à côte. Grâce à son nouveau UXV 500i 2011,
Kymco se lance à la conquête d’une nouvelle catégorie conçue pour l’amateur de plein air. Son style moderne très réussi avec une ligne certes traditionnelle,
mais assez riche porte son lot de nouveautés esthétiques, comme le magnifique bouchon de réservoir type aviation et les lignes de sa benne qui rappellent celle
d’une camionnette. Le petit VUS utilise de nombreux éléments techniques empruntés au VTT MXU 500i. Les effets de synergie sont donc optimisés et permettent
de sortir des véhicules moins chers (10 495 $ pour le UXV 500i) que la concurrence japonaise (2000$ à 4000$ plus chers) et près du prix des modèles
américains comme le Polaris Ranger 500 (10 999$) le moins dispendieux de l’industrie.
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Septembre 2010 - ESSAI COMPARATIF PETITES CYLINDRÉES: Honda CBR125R – Kymco Quannon 150
Assis sur le balcon, en prenant mon petit-déjeuner, je regardais les deux motos garées de l'autre côté de la rue, en me disant qu'elles seraient difficiles à
différencier pour un observateur non averti. Au même moment, mon ami Jean-Pascal Schroeder qui venait de nous rejoindre, Roxanne et moi, sur sa BMW R1100S,
était convaincu que la rouge était la Honda, alors qu'en fait, il s'agissait de la Kymco. Comme c'est moi qui avais piloté la Quannon 150 pour venir (il
s'agissait d'un modèle de préproduction — la seule au Canada à ce moment-là), j'aurais dû parier avec lui. Ça m'aurait permis d'avoir un petit-déjeuner sur le
bras...
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Août 2010 - KYMCO Xciting 500Ri 2010 : essai
KYMCO présente ici une machine au style assez sobre et de facture classique, avec une construction de qualité. Sa selle allongée donne le ton, tandis que les
phares lui procurent une touche plus élancée. Des trois teintes disponibles, gris métallisé, noir ou blanc, le blanc lui convie une allure résolument plus
moderne.
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Juillet 2010 - Super 8 2010 : essai
Nouvelle en 2010, le Super 8 vient remplacer le Super 9, l’as urbain des années 2007-09. Avec sa carrosserie presque élégante, le Super 8 présente des lignes
modernes et élancées, que des teintes allumées font bien ressortir. Le feu arrière et les clignotants s’intègrent joliment au carénage. On le remarque, à tel
point que nos collègues essayeurs lui avaient donné une des meilleures cotes pour son look lors du comparo des scooters 50cc du mois de juin 2010. Le Super 8
vous offre le choix de trois teintes : noir, rouge/blanc et bleu métallisé.
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Mars, 2010 - MOTORESS.COM
La Journée internationale du motocyclisme féminin 2010 : En route vers le succès!
Il ne reste que quelques semaines avant la Journée internationale du motocyclisme féminin et tout indique que l’événement connaîtra encore du succès auprès des
femmes motocyclistes. En effet, de nombreuses participantes de tous les coins du globe concoctent actuellement des activités qui se tiendront dans le cadre de
cet événement qui aura lieu le 7 mai prochain. «Encore plus de femmes participeront cette année à cette 4e édition, a prédit Vicki Gray, instigatrice de cette
journée et fondatrice de la société MOTORESS. En fait, cet événement gagne en popularité à chaque année à telle enseigne que des participantes du monde entier
conjuguent leurs efforts pour tenir des activités en simultanée lors de cette journée. Nous roulons effectivement vers un succès sans précédent. À preuve, le
t-shirt offert pour souligner cette journée est déjà en très forte demande!»
Veuillez visiter www.motoress.com/femalerideday.asp
les géants de la Saskatchewan
KYMCO Canada est fier de faire partie du DVD «Dean Partridge Presents: Full Whitetails Draw - 100% Free Range & Fair Chase ». Ce DVD offre 2 heures de métrage
présentant 13 chasses à l’arc impressionnants des cerfs de Virginie, les géants de la Saskatchewan. Rejoignez Dean Partridge, Steve Csizmar, Jason Patterson
et d'autres personnes à la recherche des cerfs géants de Saskatchewan. Visitez www.fulldrawwhitetails.com pour une avant-première et pour commander votre copie!
Visitez www.fulldrawwhitetails.com pour une avant-première et pour commander votre copie!
Janvier 2010 - CMG Online
KYMCO Frost 200i - Jamie Leonard
Il y a quelque chose dans l’allure du Frost qui est juste un peu ... diabolique. Il commence tout en métal brillant et en plastique lisse, mais il a une voix
sinistre qui vous laisse avec l'impression que si vous tournez le dos à un instant, il va vous voler votre portefeuille et prendre votre grand-mère sur un
week-end de folie. Mais au moins en la sortant de prison après une nuit de débauche et des questions à propos de son nouveau tatouage, vous obtiendrez des
compliments sur votre scooter.
LIRE LA SUITE (article en anglais seulement)
Essai de route MOTORESS - MOTORESS.com
KYMCO People S 125cc – Plaisir au peuple - Vicki Gray
Souvent, je suis perplexe sur les origines des noms de produits KYMCO -
« Bet & Win », « Frost », « Vitality ». Sûrement, quand on regarde plus en profondeur les
caractéristiques de la moto, il devient plus clair, comme ce fut le cas lors de l'essai du People 125cc. Je suis venue à apprécier - c'est un véritable
« plaisir au peuple ».
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All Terrain Vehicle Magazine - Vol 11, Numéro 2
Mark Lester et l’équipe chez All Terrain Vehicle Magazine ont pris le MXU 500i IRS IRS pour faire un essai, l’ont poussé à ses limites, et se sont rendus compte
que ce quad était exceptionnel dans plusieurs catégories, obtenant un résultat de 4 sur 5 étoiles !
"Voici ce que nous avons appris. Le MXU est un VTT exceptionnel..."
LIRE LA SUITE (article en anglais seulement)
N’oubliez pas de télécharger l’épisode de Dirt Trax TV où ils évaluent le MXU 500i IRS IRS dans le dernier segment de l’émission.
Novembre 2009 - KYMCO Canada Nouvelles
KYMCO Canada et leur magasin corporatif-phare Studio Cycle Group a récemment commandité le créateur de mode basé à Toronto, Wesley Badanjak, en présentant sa
ligne de mode LOVAS Printemps/Été 2010. Ce nouveau série, dénommée « Mare adriaticum », a été inspiré par le style de vie du littoral croate. Avec la ville de
Split, Croatie comme sa toile de fond et les scooters KYMCO bordant la passerelle, Badanjak a recréé la Riviera de Split à LG Fashion Week de Toronto.
Félicitations à Wesley Badanjak de tout le monde à KYMCO Canada et Studio Cycle Group. Veuillez visiter www.lovasfashion.com pour en savoir plus sur
LOVAS Wesley Badanjak.
Photos hommage de Kris Badanjak Photography.
